從目前的市場情況來看，高壓電機調速技術可分為：液力偶合器、高低變頻器、高低變頻器、串級變頻器、電流源直聯高壓變頻器、電壓源三級變頻器、功率電源等。ER模塊系列多電平轉換器等。

    1.液力偶合器

    在電機軸和負載軸之間增加葉輪，以調節葉輪之間的液體（通常是油）壓力，從而達到調節負載速度的目的。這種調速方法實質上是一種滑差耗電方法，其主要缺點是：隨著轉速的降低，效率越來越低，安裝和維護工作需要斷開電機和負載，時間長，需要更換軸封、軸承等部件，現場一般較臟，顯得設備檔次低，屬淘汰技術。

    2.高低高型變頻器

    變頻器為低壓變頻器，采用輸入降壓變壓器和輸出升壓變壓器實現與高壓電網和電機的接口，這是當時高壓變頻技術未成熟時的一種過渡技術，由于低壓變頻器電壓低，電流卻不可能無限制的上升，限制了這種變頻器的容量，由于輸出變壓器的存在，使系統的效率降低，占地面積增大;另外，輸出變壓器在低頻時磁耦合能力減弱，使變頻器在啟動時帶載能力減弱。對電網的諧波大。

    3.高低型變頻器

    變頻器是低壓變頻器，輸入端采用變壓器將高壓轉換為低壓，高壓電機由專用低壓電機代替，電動機的電壓等級是可變的，沒有統一的標準。這樣，由于低壓變頻器容量較小，電網側諧波較大，可采用12脈波整流器來降低諧波。

    4.串級調速變頻器

    異步電動機的轉子能量反饋到電網，改變轉子的轉差率，實現調速，這種調速方式的調速范圍一般在70%-95%左右，調速范圍較窄，晶閘管技術容易對電網造成諧波污染，隨著轉速的降低，電網側功率因數也隨之降低，需要采取措施進行補償，其優點是變頻部分容量小，成本略低于其他高壓交流變頻技術。